Какие шины ремонтируют специалисты ООО «Тесла-Пром»

Тесла-Пром ремонтирует крупногабаритные и индустриальные шины для спецтехники различных производителей, марок и типоразмеров. Шины какой спецтехники подлежат ремонту?

Тесла-Пром ремонтирует шины на погрузчики БелАЗ (Белаз), Cat (Катарпиллер), Volvo (Вольво), Komatsu (Каматсу) следующих моделей:

Cat 924 /930/ 938;

Volvo L60/L70/L90;

Komatsu WA320

Cat 950/962/966;

Komatsu; WA380/WA420

Cat 966/972/980;

Volvo L120/L180;

Komatsu WA470

Cat 980 /980;

Volvo L150/L180/L220;

Komatsu WA500

Cat 986 /988;

Volvo L350;

Komatsu WA600

Тесла-Пром ремонтирует КГШ на (для) жесткорамные(х) самосвалы(ов) БелАЗ (Белаз), Cat (Катарпиллер):

БелАЗ 7540;

БелАЗ 7548;

БелАЗ 7555;

Cat 770;

Cat 772;

БелАЗ 7548;

Cat 773

и на (для) шарнирносочелененные(ых) самосвалы(ов) БелАЗ (Белаз), Cat (Катарпиллер), Terex (Терекс), Komatsu (Каматсу), Bell (Бэл):

Cat 725/730;

Volvo A25/A30;

Terex TA25/TA30;

Bell B25;

Komatsu HM250/HM300

Cat 735;

Volvo A35;

Bell B35;

Komatsu HM350

Cat 740;

Volvo A40;

Terex TA40;

Bell B40/B45;

Komatsu HM400

Тесла-Пром оказывает сервисные услуги по ремонту шин для автогрейдеров моделей Cat (Катарпиллер), Volvo (Вольво):

Volvo G970/G976

Cat 140 М AWD

Cat 140

Volvo G990

Какие размеры КГШ можно отремонтировать в Тесла-Пром?

14.00-25 (14.00R25);

16.00R20 (16.00-20);

16.9-24 (16.9R24);

16.9-28 (16.9R28);

17,5-25 (17,5R25);

440\80R28;

18.00-25 (18.00R25);

20.5-25( 20,5R25);

21.00-33 (21.00R33)

21.00-35 (21.00R35);

21.3R24 (21.3-34)

23.5R25 (23,5-25)

24.00-35 (24.00R35)

26,5R25 (26,5-25)

28,1R 26 (28.1-26)

29,5R25 (29,5-25)

27.00R49; (27.00-49)

33.00-51(33.00R51)

35\65-33 (35\65R33)

40\65R39 (40\65-39)

45\65R45 (45\65-45) и др.

Шины каких производителей ремонтируют специалисты Тесла-Пром? ООО «Тесла-Пром» ремонтирует шины для самосвалов (карьерных самосвалов), шины для погрузчиков, (фронтальных погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков, телескопических погрузчиков), шины для грейдеров, шины для скреперов, шины для дорожных катков, шины для подземной техники, шины для автокранов, шины для колесных экскаваторов различных производителей:

КГШ Michelin (крупногабаритные шины Мишлен);

КГШ Вridgestone (крупногабаритные шины Бриджстоун);

КГШ GoodYear, (крупногабаритные шины Гудиер);

КГШ Yokohama (крупногабаритные шины Йокогама);

КГШ Mitas (крупногабаритные шины Митас);

КГШ Terex (крупногабаритные шины Терекс);

КГШ Karmoran (крупногабаритные шины Карморан);

КГШ Continental (крупногабаритные шины Континенталь);

КГШ Perelli(крупногабаритные шины Перелли);

КГШ Белшина (крупногабаритные шины Белшина);

КГШ Deestone, (крупногабаритные шины Дистоун);

КГШ Armour (крупногабаритные шины Армур);

КГШ Taishan (крупногабаритные шины Тайшан);

КГШ Noble, (крупногабаритные шины Нобл);

КГШ Advance, (крупногабаритные шины Эдванс);

КГШ Amtel (крупногабаритные шины Амтэл);

КГШ Ling Long (крупногабаритные шины Линг Лонг);

КГШ Maxam (крупногабаритные шины Максам);

КГШ Amtel (крупногабаритные шины Амтел);

КГШ Triangle (крупногабаритные шины Триангл);

КГШ Soli Deal Load master (крупногабаритные шины Солид Диал);

КГШ Dneproshina (крупногабаритные шины Днепрошина) и др.

Средняя стоимость ремонта крупногабаритных и индустриальных шин обходится заказчику в среднем 10-20% от стоимости новой шины.

Стоимость ремонта локальных повреждений КГШ зависит от сложности повреждений, их количества, состава резиносмеси, срока эксплуатации шины, глубины протектора и т.д.

Постоянным клиентам и клиентам осуществляющим планирование ремонтов КГШ цена на ремонт фиксируется и выше зафиксированной она быть не может, не смотря на сложность и количество повреждений.

Предприятиям, которые приобрели новые шины для спецтехники Michelin (Мишлен) в ООО «Тесла-Пром» предоставляется скидка на ремонт в размере 20% от прайсовой стоимости.

Технологический процесс ремонта крупногабаритных шин для спецтехники (общие сведения)

После тщательной очистки шины (при необходимости – её мойки), видимые повреждения шины маркируются мелом;

Осуществляется предварительная разработка мест повреждения шины;

Шина просушивается в теплом помещении. Для ускорения процесса шина сушится струей теплого воздуха или специальной лампой;

Осуществляется многоэтапная обработка воронки повреждения снаружи шины;

Обрабатывается место повреждения на внутренней стороне шины, полностью удаляется бутиловый слой;

При необходимости удаляются поврежденные нити корда;

Производится замер повреждения зоны ремонта;

Выбирается нужный пластырь;

Место ремонта зачищается для установления пластыря;

На внутренней стороне шины делается разметка в месте установки пластыря;

Воронка повреждения шины обрабатывается терморасствором;

Воронка повреждения послойно заполняется сырой резиной (ленточной и шнуровой);

Излишки сырой резины удаляются, места между грунтозацепами в непосредственной близости с повреждением заполняются специальными мешками и прокладываются скотчем во избегание вытекания сырой резины при вулканизации;

С внутренней стороны шины в зоне места повреждения устанавливается пластырь;

Пластырь припрессовывается для удаления воздушных полостей между пластырем и поверхностью шины, а так же для лучшей связи адгезивного слоя пластыря и шины;

Удаляются излишки резины, при необходимости восстанавливается рисунок протектора;

Шина устанавливается на вулканизатор для сварки сырой резины, пластыря и резиносмеси шины;

Шлифуются места ремонта.

Монтаж-демонтаж крупногабаритных шин в ООО «Тесла-Пром»

ООО «Тесла-Пром» оказывает новый вид сервисной услуги – монтаж и демонтаж крупногабаритных шин. Для осуществления данного вида деятельности в компании есть все необходимое в соответствии с "Типовыми технологическими картами шиномонтажных работ и технического обслуживания автомобильных шин":

Цех;

Специальное оборудование высокого класса;

Приспособления и инструменты;

Специалисты по монтажу-демонтажу КГШ – профессионалы высокого класса, прошедшие обучение;

Оборудованное транспортное средство для осуществления выездного монтажа-демонтажа.

Крупногабаритные шины – это важные узлы специализированного технического средства, которые непосредственно контактирует с дорожным покрытием. Поэтому очень важно, чтобы спецшины находились в приемлемом для эксплуатации состоянии, а при их замене использовалось оборудование высокого качества.

Если у предприятия возникала потребность в монтаже-демонтаже КГШ, в первую очередь, нужно задуматься о том, чтобы данный вид работ был осуществлен качественно и правильно. В противном случае придётся менять шины уже в ближайшее время, а это весьма затратное занятие.

Поэтому желательно обращаться только в специализированные центры, пользующиеся положительной репутацией и имеющие опыт работы с крупногабаритными шинами.

Заказчик, принявший решение произвести монтажно-демонтажные работы в специализированной организации, должен владеть основной информацией о требованиях к крупногабаритным шинам, которым необходим монтаж-демонтаж и об этапах работ по их монтажу-демонтажу.

Требования к шинам

1. Допускаются к работе по монтажу-демонтажу только исправные, чистые, сухие, соответствующие по размерам и типам шины, камеры и ободные ленты, ободья и их элементы.
2. Если шины, камеры и ободные ленты, хранились при температуре, ниже нуля, необходимо сообщить об этом мастерам по монтажу-демонтажу, чтобы перед началом работ специалисты, согласно технологии процесса, выдержали шины в нормальных условиях при комнатной температуре в течение 3 - 4 часов.
3. Выяснить самому и уточнить у специалистов по шиномонтажу, есть ли в шинах производственные или эксплуатационные дефекты (деформации, трещины, острые кромки и заусеницы, ржавчины в местах контактов с шиной, разработки крепежных отверстий больших размеров, чем указанные в стандартах на автомобильные колеса) Если таковые дефекты в шинах имеются, помнить, что применять их для монтажа не разрешается.

Этапы работ по монтажу-демонтажу

1. Шины осматриваются снаружи и внутри с помощью борто-расширителя или других приспособлений на предмет обнаружения дефектов. При наличии таковых - демонтаж шин не допускается.
2. Из шин изымаются посторонние предметы (камни, гвозди, арматуру и др.).
3. Перед монтажом шины на обод, борт шины и посадочное место обода смазываются специальной монтажной пастой.
4. Перед монтажом камеры, она проверяется на герметичность, после чего обязательно припудривается тальком.
5. Поверхность ободьев очищается от ржавчины и окрашивается лаком или краской для металла, при необходимости.

Правила по технике безопасности при проведении монтажно-демонтажных работ

Если предприятие все же решило обойтись собственными силами и произвести монтаж-демонтаж шин самостоятельно, необходимо помнить о следующем:

1. Водительский состав должен пройти инструктаж по монтажно-демонтажным работам.
2. Производить сборку обода с шиной только установленного размера для данной марки автомобиля.
3. Перед демонтажем шины с обода необходимо полностью выпустить из шины воздух.
4. Перед накачиванием шин на разборных ободьях с болтовыми соединениями необходимо убедиться, что все гайки затянуты одинаково, в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля; не допускаются к эксплуатации ободья, у которых нет хотя бы одной гайки.
5. Накачивание шины в сборе с ободом в шиномонтажном отделении производится в специальном металлическом ограждении, способном защитить обслуживающий персонал при самопроизвольном демонтаже.
6. При накачивании шины необходимо пользоваться специальными наконечниками, соединяющими вентиль камеры (шины) со шлангом от воздухораздаточной точки и обеспечивающими прохождение воздуха через золотник.
7. В случае неплотной посадки бортов шины на полки обода после накачивания воздуха необходимо выпустить воздух из шины, демонтировать ее и устранить причину, вызвавшую неплотную посадку бортов шины, после чего произвести заново монтаж шины на обод, накачку шины и проверку плотности посадки бортов.
8. Чтобы уменьшить осевое и радиальное биение колеса, затяжку болтовых соединений обода и колеса необходимо производить в следующей последовательности:

завернуть верхнюю гайку

завернуть гайку диаметрально противоположную ей

остальные гайки завертеть также попарно (крест-накрест)

постепенно в той же последовательности завернуть все гайки в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля.

9. Перед вывешиванием снимаемого колеса с помощью домкрата необходимо:

затормозить автомобиль ручным тормозом

включить первую скорость в коробке передач

положить под остальные колеса упоры для предотвращения скатывания автомобиля при подъеме на домкрат

ослабить затяжку гаек крепления колеса

вывесить колесо домкратом

отвернуть гайки и снять колесо.
10. Чтобы предохранить золотники от загрязнения и повреждения, проверить, чтобы все вентили были снабжены металлическими, пластмассовыми или резиновыми колпачками.
11. Монтажно-демонтажные работы в рейсе выполнять предназначенным для этого инструментом, который должен быть у водителя.
12. При установке сдвоенных колес на ось автомобиля необходимо совместить окна дисков обоих колес для обеспечения возможности доступа к вентилю шины внутреннего колеса при замере или подкачке внутреннего давления в шине без снятия наружного колеса.

Запрещается при монтаже-демонтаже шин

1. Демонтировать с обода шины, находящиеся под давлением.
2. Исправлять положение бортовых и замочных колец, если шина находится под давлением.
3. Демонтировать с автомобиля одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда второго сдвоенного колеса на выступающий предмет.
4. Применять кувалды и подобные предметы при монтажно-демонтажных работах, так как они могут деформировать детали колес.
5. Заменять золотники различного рода заглушками.

Требования для подкачки шин без монтажа-демонтажа

1. Подкачивать шину без демонтажа разрешается, если давление воздуха в ней снизилось не более чем на 40% по сравнению с нормальным и если есть уверенность в том, что уменьшение давления не нарушило правильности монтажа.
2. Подкачивать шину колеса, снятого с автомобиля, нужно с применением ограждений или страхующего приспособления.
3. Шину колеса, находящегося на автотехнике, подкачивают, подняв колесо.

Уважаемые руководители автотранспортных подразделений промышленных предприятий, помните, что операции по монтажу и демонтажу спецшин обязательно должны производиться только профессиональными специалистами с применением надлежащего оборудования и расходных материалов. Неграмотный монтаж может стать причиной смерти человека, транспортного происшествия, либо повреждения шин, камер и дисков.

Специалисты «Тесла-Пром», окажут качественную услугу по монтажу-демонтажу крупногабаритных шин в своем шиномонтажном цехе или на предприятии заказчика. Произведенные в «Тесла-Пром» шиномонтажные услуги позволят предприятиям на протяжении длительного времени безопасно эксплуатировать автотранспортное средство.